成都車展新能源車 除了寶馬還能看點啥

　　一汽奔騰B30 EV

　　關注點：一汽旗下緊湊型電動轎車，多年來“只聞展車，不見上市”

　　售價：未公布

　　續航里程：152km

　　一汽奔騰B30 EV在今年的北京車展展出，但遲遲沒有上市銷售，不知道是什么原因。曾有消息稱其會在成都車展上市，但最終還是遭到了“放鴿子”，繼續它“展車”的命運。

奔騰B30 EV基于奔騰B30打造，動力采用了純電動驅動，電池最大續航里程為180km。

一汽奔騰B30 EV在車身尺寸上也沒有變化，長、寬、高分別為：4625 mm ×1790 mm ×1500mm，軸距為2630mm。

外觀上奔騰B30 EV只在細節上有所變化，前臉的進氣格柵增加了橫拉的鍍鉻裝飾條。

比普通燃油版車型略大的LOGO后面是奔騰B30 EV的快充充電口。

車側只是做了拉花處理，未免有點應付的味道。

內飾方面，奔騰B30 EV也沒有大的變化，僅在儀表盤和檔把處進行了重新設計。

奔騰B30 EV的儀表盤采用圓形機械表盤搭配長方形的液晶顯示屏。這是要逼死處女座的節奏。

經過重新設計的擋把，有R、N、D三個擋位。

　　空間上面，一汽奔騰B30 EV基本上保持了緊湊級家轎的水準，滿足日常家庭需要。

動力上，奔騰B30 EV配備了容量為24.8kWh的電池組，電動機最大輸出功率為80kW，續航里程可達180km，最高時速可達140km/h。在以60km/h的速度巡航時，最大續航里程達230km。

　　廣汽傳祺GS4 EV

　　關注點：傳祺布局新能源市場的首款車型，背靠廣州這個新能源市場，值得期待。

　　售價：未公布

　　續航里程：240km（在60km/h等速工況下）

　　和一汽奔騰B30 EV一樣，許多中國品牌的電動汽車都是“只聞展車，不見上市”。基于GS4打造的廣汽傳祺GS4 EV也是這樣的車型。據悉，傳祺GS4 EV最大續航里程在60km/h等速工況下超過240km。

尺寸方面，GS4 EV與普通燃油版車型一致，長、寬、高分別為4510mm×1852mm×1677mm，軸距為2650mm，依舊定位為緊湊級的SUV。

廣汽傳祺GS4的顏值得到了市場的檢驗，不俗的銷量可一說代表了消費者的認可，GS4 EV是基于GS4打造的，集成了GS4的高顏值。

前臉進氣格柵和車標加入了藍色的裝飾條，而且還比較精致，沒有硬湊的感覺。

輪圈也加入了藍色元素，顯示著自己新能源車的身份。

內飾方面，傳祺GS4 EV的變化不大，同樣繼承了傳祺GS4 的年輕運動的設計。

擋把同樣采用旋鈕式，這是中國自主品牌比較喜歡的新能源車擋把樣式。

在動力方面，GS4 EV采用高能鋰電系統和電機系統的組合，最大功率105kW，最大扭矩250Nm，0到百公里加速時間11.8秒，能夠滿足消費者的日常出行。

　　GS4 EV的最大續航里程超過240km，并為EV電池提供8年12萬公里免費質保。

　　編輯點評：2016成都車展并沒有太多首發的新能源車型，這與地域、政策、車展的定位有直接的關系，要不是寶馬在車展前夕發布的幾款車型，關注新能源車小伙伴可要對這次成都車展失望了。總體來說成都車展前后各大豪華品牌、合資品牌發力混動車型，自主品牌依舊在電動車領域埋頭苦干。只是來來回回就那幾款展車，實在讓人提不起精神來。成都車展就要閉幕了，希望廣州車展不要再讓我們失望了。

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